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张拉膜车棚特别适合用来建造城市标志性建筑的屋顶，如体育与娱乐性场馆，需有广告效应的商场、餐厅等。这类建筑越来越多采用张拉膜。建筑膜材料的使用寿命为25年以上。在使用期间，在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变。
如果张拉膜车棚单独存在，往往就是一个房屋，因为其在搭建的时候，有着很大的经济性，四面进行封闭之后，既可以当作厂房使用，所以现在有很多公司在建生产基房的时候，往往也都使用这种形式的建筑，虽然这种雨棚的建筑有着很大的经济性，但是真其在实际的使用上面，和美观上面，都不输于土木的建筑。其在内部的骨加上面，往往都是钢结构和膜结构，这样就可以起到很强的美化性，同时它在封板上面还可以选择透明和不透明两种，这样就可以充足的保证这种雨棚式的厂户有着很充足的阳光。现在对大面积的建筑，这种建筑往往还有使用多点采光的优势，可以保证整个房间内都得到阳光。
在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少，这就要求施加初始张应力的程度要满足在不利荷载作用下应力不致减少到零，即不出现皱褶。因为膜材料比较轻柔，自振频率很低，在风荷载作用下极易产生风振，导致膜材料破坏，如果初始预应力施加过高，膜材涂变加大，易老化且强度储备少，对受力构件强度要求也高，增加施工安装难度。因此初始预应力的确定要通过荷载计算来确定。经过找形分析而形成的摸结构通常为三维不可展空间曲面，如何通过二维材料的裁剪，张拉形成所需要的三维空间曲面，是整个膜结构工程中关键的一个问题，这正是裁剪分析的主要内容。
张拉成型是整个张拉膜车棚工程施工的重要环节，施工项目能否取得效果，取决于张拉是否满足设计要求。当支承结构为刚性边界时，预应力的施加要通过特殊的构造来实施。对于柔性边界，可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小。张拉膜结构中，膜材的张拉预应力是靠索提供的。整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值，控制张拉速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值；也可以对整体实施同步张拉。对有控制要求的张力值应作施工纪录，对无控制要求的也要作张拉行程纪录。
张拉膜车棚在阳光下曝晒不会发生黄变、雾化、透光欠安，在这一点上充分说明它透光功用好。由于高强度的膜材呈现，再加上张拉膜车棚张拉技能的运用，使车棚抵挡风雨的功能比一般的车棚要好。有的车棚选用永久性膜材，可使用很多年。张拉膜车棚除了比一般雨蓬更有用、耐用、遮风挡雨外，它更是一座雕塑，一件艺术品，给人美的视觉享受。
