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膜结构车棚，自重轻，具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分，在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色，除了满足防风雨、防日晒等基本功能外，并有较好的标识招揽效果，展现了人们个性化的一面。
由于膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。所以在在剪裁时就要充分考虑膜结构车棚的这个特性。那么，膜结构车棚表面裁剪缝时要注意些什么呢?
在膜结构车棚设计时，找形分析过程中的平面网格划分时，就要考虑到膜材料的幅宽。尽量使一块膜布中包含的膜单元是完整的，否则还要通过插值计算确定膜块边界点的位置。
使膜布中的膜元件尽可能完整。否则，应通过插值计算确定膜块边界点的位置。如果边界比较直，可以将膜块的长边作为边界。否则，边界只能与多个膜的短边拼接。
曲面任意点的曲率不能用以前的裁剪方法给出。现在，每个单元的曲率可以通过使用曲面掩模单元获得。如果相邻单元的曲率变化很大，则意味着该位置的表面严重变形。如果裁剪缝没有在这里切割和重新开始，裁剪隔膜的边界将有一个大的弧。从相邻单元的曲率变化趋势可以判断测地线的总方向。
膜结构中山车棚材料具有透光性，实际结构中可以清楚地看见焊缝，所以裁剪缝的布置一定要规则、合理，能形成一些漂亮的图案以增加结构的美感。如果膜表面设置有压索或脊索，那么-好使裁剪缝与压索或脊索重合，使索不至于打乱焊缝的图案布置。
